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軽い
ホイールが軽くなる分、積載量を増やしていただけます（下表参照）。 環境規制への対応による車両重量の増加分を吸収できます。 バネ下荷重の軽減で、サスペンション及びショックアブソーバーの寿命が延びます。 燃費改善に効果があります。
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車輪配列 |
ホイール・サイズ |
ホイール数 |
積載量(Kg) |
軽量値(Kg) |
| GVW25t車 |
2·2—D·D
(8×4 低床） |
19.5×6.75 (8H) |
12 |
15,000 |
169.2 |
| 22.5×7.50 (8H) |
12 |
15,000 |
171.6 |
2·2—D·D
(6×4) |
(F) 22.5×8.25 (8H) |
2 |
15,000 |
144 |
| (R) 22.5×7.50 (8H) |
8 |
| GVW22t車 |
2·2—D·D
(8×4 低床） |
(F) 22.5×6.75 (8H) |
2 |
13,000 |
170.6 |
| (R) 19.5×6.75 (8H) |
10 |
2—D·D
(6×4) |
22.5×7.50 (8H) |
10 |
13,000 |
143 |
| GVW20t車 |
2·2—D·D
(8×4 低床） |
17.5×6.75 (6H) |
12 |
11,250 |
96 |
2·2—D
(6×2) |
22.5×7.50 (8H) |
8 |
11,250 |
114.4 |
2—D·D
(6×4) |
22.5×7.50 (8H) |
10 |
11,250 |
143 |
| GVW8t車 |
2—D
(4×2) |
17.5×6.00 (6H) |
6 |
4,500 |
47.4 |
| 大型バス |
2—D
(4×2) |
22.5×8.25(10H) |
6 |
- |
99.6 |
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