Montaggio sull’autocarro
ALgrease
Prima di montare un disco, lubrificare i gradini di centraggio o il foro centrale della ruota con ALgrease. In questo modo si riduce la corrosione tra ruota e mozzo. Non lubrificare la superficie della ruota o del mozzo. ALgrease o i lubrificanti equivalenti resistono al calore e non danneggiano né l’alluminio né il pneumatico. Possono inoltre essere utilizzati per montare pneumatici e valvole.
I lubrificanti a base acquosa o contenenti metalli pesanti possono innescare processi di corrosione e
sono quindi da evitare. Ordinare ALgrease presso il distributore Alcoa di zona. Per ulteriori informazioni è disponibile, a richiesta, un opuscolo su ALgrease.
Non lubrificare la superficie del mozzo, quella della ruota o i componenti del freno.
Coppia di serraggio dei dadi
Serrare sempre alla coppia prescritta:
Dadi con rondella piana girevole: seguire le indicazioni fornite dal costruttore dell’autocarro / assale.
Valvole aria: 9.0-14.6 Nm. Controllare periodicamente la coppia di serraggio delle valvole e dei dadi.
Spessore del disco e serraggio
La flangia delle ruote Alcoa ha uno spessore (21/28 mm) maggiore rispetto a quella delle ruote in acciaio (11/13 mm) e pertanto richiede un sistema di montaggio diverso.
Di conseguenza usare in alternativa:
Per un corretto montaggio, assicurarsi che il dado prenda il filetto della colonnetta sufficientemente:
Qualora fosse inferiore, le sollecitazioni sui filetti possono danneggiare la colonnetta e, conseguentemente, causare la perdita della ruota provocando seri danni.
Centraggio sul mozzo e dadi speciali con prolunga
Tutte le ruote Alcoa, prodotte in Europa, sono progettate per essere centrate sul mozzo. Le ruote Alcoa hanno i fori per le colonnette di forma cilindrica e non si possono utilizzare dadi conici o sferici per un centraggio sulle colonnette. Il sistema di centraggio sulle colonnette non deve essere mai utilizzato su ruote Alcoa di produzione europea in caso contrario la garanzia non è più valida in quanto si possono danneggiare seriamente le ruote. Nel peggiore dei casi, ciò può provocare la perdita delle ruote con danni alle persone ed alle cose.
Le ruote Alcoa devono essere fissate al mozzo utilizzando soltanto dadi speciali con prolunga e rondella girevole (tipo M) e devono essere centrate sul mozzo.
Per il montaggio in singolo è necessario un gradino di centraggio di almeno 3 mm mentre per il montaggio in gemellare, il gradino di centraggio deve essere di almeno 25 mm. Un gradino di centraggio più lungo facilita il montaggio.
Sono disponibili i seguenti tipi di dadi speciali con prolunga:
M22 x 1.5 (Metrico)
7/8” -14 UNF (Volvo)
7/8”-11 BSF (Scania)
M20 x 1.5 (Metrico)
M18 x 1.5 (Metrico)
Pneumatici
Le ruote Alcoa hanno un angolo di 15° sul tallone del pneumatico e richiedono solo pneumatici senza camera d’aria con un tallone di 15°. Non utilizzare mai pneumatici con camera d’aria o con angoli del tallone diversi.
Scheda tecnica
Per ulteriori informazioni consultare la nostra scheda tecnica aggiornata con i dettagli relativi a: spessore del disco, numero fori di attacco, diametro fori delle colonnette, diametro mozzo o foro centrale e diametro interasse.
Montaggio dei pneumatici
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