Généralités

Ne pas dépasser la charge maximale de la roue. Le client doit s'assurer de l'adéquation de la charge du véhicule avec le respect des charges maximales admissibles par roue.

Veuillez vous référer aux recommandations du fabricant du pneumatique pour connaître la pression d'usage recommandée. Avant de monter le pneumatique, vérifier sur la roue la zone de montage du pneumatique, afin de vous assurer de toute absence d'entrave au montage et son utilisation, et contrôler aussi les usures éventuelles.

Les roues, qui ne sont pas correctement montées ou entretenues, risquent de ne pas fonctionner de manière optimale.

Le non-respect des instructions de montage ou d'entretien de la roue peuvent engendrer des blessures, voire même la mort.

Respecter les instructions de montage et d'entretien de la roue, telles qu'indiquées dans la brochure d'informations techniques Alcoa.

Dommages dus à une chaleur excessive

Une chaleur excessive due à un feu, à un dysfonctionnement des freins, à un défaut de la roue ou à toute autre source peut affaiblir la structure de la roue et provoquer une séparation avec éclatement de l'ensemble roue/pneumatique.

Toute éclatement de l'ensemble roue/pneumatique peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Retirer immédiatement du service toute roue ayant été exposée à une chaleur excessive.

Inspecter la roue exposée à une chaleur excessive.

Une roue, exposée à une chaleur excessive, a un aspect carbonisé ou brûlé. Cette dernière peut paraître en bon état, si elle a été nettoyée. Même si une roue ne paraît pas clairement brûlée, contrôlez le logement de la valve et les étiquettes afin d'y trouver des traces de carbonisation, de fonte, de formation de cloques ou de brûlures.

Une roue peut se décolorer en raison d'une chaleur excessive. Une coloration grisâtre et terne peut apparaître, et même après polissage, sa surface de ne retrouvera pas sa brillance originelle, comme aurait pu l'être une roue normale.

Toute roue ayant roulé avec un pneumatique à plat ou sous gonflé plus longtemps que nécessaire, pour s'extraire immédiatement de la voie de circulation, doit être contrôlée afin de vérifier l'absence de dommages dus à une chaleur excessive.

Les véritables roues Alcoa en aluminium forgé portent le logo autocollant Alcoa si distinctif. Cet autocollant peut avoir une taille et une couleur différentes en fonction du type de roue Alcoa. L'état de l'autocollant peut être un indice de l'état de votre roue. Un aspect cloqué, brûlé ou roussi peut indiquer que la roue a été exposée à une chaleur excessive.