Radbolzen & Radmuttern
Lesen Sie den allgemeinen und den betreffenden Abschnitt, bevor Sie Alcoa Räder montieren:
Abschnitt A
Längere Radbolzen & Standardradmutter
22.5” Räder für schwere Lkws & Anhänger mit 26 mm Bolzenlochdurchmesser
19.5” Räder für mittlere Lkws & Anhänger mit 24 mm Bolzenlochdurchmesser
17.5” Räder für leichte Lkws mit 21 mm Bolzenlochdurchmesser (nur 6 auf 245)
17.5” Räder für Anhänger mit 26 mm Bolzenlochdurchmesser
Die Aluminiumräder erfordern längere Radbolzen als ein Stahlrad. Die Bolzenlänge muss sehr sorgfältig überprüft werden. Die benötigte Länge wird von der Fläche, die das Rad (an der Nabe) tatsächlich berührt, bis zum äußeren Ende des Bolzens gemessen:
Abschnitt B
Standardradbolzen & Alcoa Hülsenradmuttern
22.5” Räder für schwere Lkws & Anhänger mit 32 mm Bolzenlochdurchmesser
19.5” Räder für mittlere Lkws & Anhänger mit 30 mm Bolzenlochdurchmesser
19.5” Räder für Anhänger mit 32 mm Bolzenlochdurchmesser
17.5” Räder für leichte Lkws mit 26.5 mm Bolzenlochdurchmesser (nur 6 auf 245)
Der Standardradbolzen kann Alcoa Räder mit einer größeren Scheibenstärke aufnehmen, wenn eine spezielle Hülsenradmutter verwendet wird. Die Schafte oder Hülsen dieser Muttern passen in die 32, 30 oder 26,5 mm großen Montagelöcher und kompensieren die fehlende Länge der Standardradbolzen bzw. den Gewindeeingriff. Verwenden Sie nur Räder mit passendem Bolzenlochdurchmesser, so dass die Hülse der Mutter einfach einzuführen ist.
Hülsenradmuttern sind erhältlich für:
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32 mm Montagesystem: | |
M22 x 1.5 (metrisch)
7/8"-14 UNF (Volvo)
7/8"-11 BSF (Scania)
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30 mm Montagesystem: | |
M20 x 1.5 (metrisch) |
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26.5 mm Montagesystem: | |
M18 x 1.5 (metrisch) |
Allgemeines
VORSICHT: Gilt für Abschnitt A
Verfügbarkeit passender Radbolzen
Bevor Sie Alcoa Räder erwerben, fragen sie den Hersteller Ihres Lkws oder Anhängers, ob längere Radbolzen für das 26, 24 oder 21 mm Montagesystem erhältlich sind, d. h. längere Radbolzen und die dazu passenden Standardradmuttern.
Allround-Radbolzen
Manche Hersteller von Anhänger- und Aufliegerachsen bieten Achsen mit “kombinierten” oder extra langen Bolzen an, geeignet sowohl für die dünneren Stahlräder als auch für die dickeren Aluminiumräder. In manchen Fällen können Alcoa Räder daher ohne Veränderung der Bolzen oder ohne den Kauf der Hülsenradmuttern montiert werden. Zur korrekten und sicheren Montage folgen Sie der Anleitung in Abschnitt A.
VORSICHT: Gilt für Abschnitt B
Zentrieren mit Hülsenradmuttern
Die Schäfte oder Hülsen der besonderen Hülsenradmutter zentrieren die Räder NICHT; dieses Montagesystem erfordert ebenfalls eine Nabenführung oder eine nabenzentrierte Achse.
Radbolzen mit gewindelosem Schaft
Radbolzen mit gewindefreiem Teil können falsche oder gar fehlende Fixierung der Räder verursachen. Hülsenradmuttern können auf dem gewindelosen Teil des Stifts aufsitzen, bevor die Räder richtig fixiert sind.
Bevor Sie Alcoa Räder auf Naben mit solchen Bolzen montieren, drehen Sie eine Hülsenradmutter auf den Radbolzen bis zum Gewindeende.
Der nun verbleibende Raum ( x )zwischen Druckteller der Mutter und Anlagefläche der Nabe muss mindestens 2 mm kleiner sein als die Scheibenstärke des zu montierenden Aocoa Rades.
VORSICHT: Gilt für Abschnitt A & B
Länge der Zentrierung
Bevor Sie Alcoa Räder kaufen, fragen Sie stets erst den Hersteller Ihres Lkws oder Anhängers nach der Länge der Zentrierung:
Für Einfachbereifung muß die Zentrierung 3 mm oder größer sein, bei Zwillingsbereifung 1x Scheibenstärke + 3 mm, ggf auch größer. Schrägen Sie das Ende der Zentrierung nicht ab. Geben Sie stets etwas ALgrease oder ein wasserfreies Schmiermittel auf die Zentrierung, um Korrosion zu verringern und die Räder im Wartungsfalle einfacher abnehmen zu können.
Gewindeeingriff
Die empfohlene Mindestanzahl des Gewindeeingriffs zwischen Stift und Mutter ist:
13 volle Umdrehungen für M22 x 1.5 (metrisch)
12 volle Umdrehungen für M20 x 1.5 (metrisch)
11 volle Umdrehungen für M18 x 1.5 (metrisch)
11 volle Umdrehungen für 7/8”-14 UNF (Volvo)
10 volle Umdrehungen für 7/8”-11 BSF (Scania)
Verdecktes Ventil / Scheibenbremswellenbetätigung
Alle gegenwärtig hergestellten 22.5” Räder haben ein verdecktes Ventil, das an Achsen mit Scheibenbremsen montiert werden kann.
Die aktuell produzierten 19.5” x 7.50, 8.25 & 14.00 Räder haben ebenfalls ein verdecktes Ventil, 19.5” x 6.75 Räder können auf Scheibenbremsachsen verwendet werden, wenn der Abstand zwischen Bremssattel und Ventil mindestens 5 mm beträgt.
Alle gegenwärtig produzierten 17.5” Räder haben kein verdecktes Ventil und können auf Scheibenbremsachsen nur verwendet werden, wenn der Abstand zwischen Sattel und Ventil mindestens 5 mm beträgt.
Der Schaft der Muttern dient nicht zur Zentrierung. Dieses System erfordert weiterhin Achsen mit Mittenzentrierung. Das vorgeschriebene Drehmoment wie vom Fahrzeug-/ Achsenhersteller empfohlen.
Alle Einzelbereifungen benötigen Hülsenradmuttern mit KURZEM Schaft.
Bei Zwillingsbereifung werden die Hülsenradmuttern mit LANGEM Schaft verwendet.
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