美铝及整个行业率先推行路上绿色行驶(SBS)

随着人们环保意识日益增强,业内各个领域(从制造商到运输经营者)齐心协力,提供支持绿色运动的产品和服务。

 

客车制造商斯堪尼亚和沃尔沃也不例外。它们努力在所有主要的生产规格(包括车轮)中,提供利于环保的客车!

 

来自斯堪尼亚的欧五标准的双层巴士,是亚洲第一款增强环保车(EEV)。它们被新加坡最大公交运营商SBS捷运公司(世界上最大的陆上运输公司康福德高的一家分公司)选中,除了能够满足该公司对安全性和环保的严格要求,最重要的是,能最大限度减少燃料消耗。SBS 捷运公司同时对沃尔沃的新型欧五双层巴士进行了投资。

 

该巴士采用高强度铝合金结构,因重量减轻而提高了燃料效率。美铝公司生产的轻量化锻造铝合金车轮产品经常被新加坡和世界上其它地方的公交车辆所采用,以进一步加强环保和提高燃油性能。

 

来自斯堪尼亚和沃尔沃的新型公交车采用包含 XBR® 技术的美铝 Dura-Bright® 车轮,与钢制车轮相比,它不仅重量较轻,而且还能提供更好的散热性能,从而延长了轮胎和制动器的使用寿命。此外,Dura-Bright®  拥有专利的表面处理技术,使它能满足行驶和清洗的严格要求,长期保持表面光泽。它不会脱落,不容易腐蚀或变色,并且从不需要抛光。它还可以100%循环使用。 除了速度更快、更易清洗和维护外,Dura-Bright® 车轮还拥有和其它美铝车轮同样广为人知的整体锻造强度,从而确保了SBS捷运车辆的安全和舒适。

 

回到顶部

  

 

城市公交进入新纪元(中国)

想象一下,在一个充满电动车的世界,你不但可以准时抵达目的地,还可以为子孙后代留下干净而无污染的环境。在中国,这一愿景正逐步成为现实。

 

迄今为止,一些备受世界瞩目的大型赛事如:2011年的26界深圳世界大学生运动会,以及2008年的北京夏季奥林匹克运动会等,在这方面采取了各种举措,有的试用了新能源车辆,而有的则强制要求使用新能源车辆。

 

2011年深圳大运会部署了全球规模最大的新能源车队,由2011辆新能源车辆组成,其中大部分都是由比亚迪和五洲龙交付给深圳巴士、深圳东部公交以及深圳西部公交的公交车。新能源车队总共包括1350辆混合动力公交车、20辆双层混合动力公交车、253辆纯电动公交车、26辆纯电动中巴车,300辆纯电动出租车,2辆燃料电池大巴以及60辆燃料电池场地车。在这些新能源公交车中约有273台装配了美铝高强度、低重量的锻造铝合金车轮,这不仅保证了车辆的安全性,同时也给城市公交的可持续发展提供了另外一条思路。大运会结束后,这些新能源车辆仍然继续在为深圳的公交交通服务着。

 

为了响应北京奥运会“绿色奥运”的号召,环保型客车在2008年北京奥运会上首次亮相。该样车为美铝与郑州宇通客车公司共同研发,比传统客车轻1.5吨,因此具有节能环保的特点。这些环保型客车均配有美铝高强度、低重量的铝质车身框架技术,美铝Dura-Bright®锻造铝合金车轮,美铝侧板,车顶板,以及美铝紧固件。其中50辆配有闪亮美铝车轮,在奥运会期间穿梭在奥运村为运动员的出行服务着。

 

回到顶部 

 

 

乘搭新的电动公共汽车(比亚迪)

美铝为比亚迪开发了新的全铝空间框架和公交车设计,使新的比亚迪电动大巴的车身重量与采用钢质材料的车辆相比减少了40%, 或将近1.2吨的总重量。总重量的减轻有望帮助将总车程提升至少10%。首两款样车于2011年11月在中国湖南省长沙市上市。

 

回到顶部

 

 

装有美铝锻造铝合金车轮的MAN巴士登陆新加坡!

2011年10月起,新加坡首批MAN A22巴士开始采用美铝车轮。至今,已有200辆车辆投入运行。

 

MAN货车与巴士销售合作伙伴,Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics) 是新加坡运输公司巴士部门SMRT 2011/2012的新中标公司。SMRT 的新规格中要求使用铝合金车轮。

 

回到顶部

 

 

印度首次将锻造铝合金车轮应用于客车

在2011年举行的第二届客车与特种车辆展览会 (BSVE)上,美铝锻造铝合金车轮创造了一个历史性时刻,印度首次将锻造铝合金车轮应用于客车,此次展会于3月9日至12日在海得拉巴市举行。这些锻造铝合金车轮都被装配至沃尔沃的自动变速器多轴客车,Volvo 9400 XL。

 

根据印度沃尔沃公司的信息,首次将锻造铝合金车轮装配在9400 XL客车上是在南非进行的,在那里收到非常好的效果。美铝锻造铝合金车轮的优势非常明显,它能够显著提高汽车的燃料效率和驾乘舒适性。

 

用于无内胎轮胎的锻造铝合金车轮重量是普通车轮的一半。在一辆装配有八个车轮的多轴客车中,它可以将重量减少150至175公斤,带来更高的燃料效率和更高的有效载荷能力。

 

美铝印度区域销售经理Janardhanan Iyer先生表示:“看到印度第一辆装配美铝锻造铝合金车轮的客车真是太令人兴奋了。我们已经与印度的客户进行了交流,反馈非常令人满意。客户非常了解使用我们的车轮能够带来的优势,它带来更高的燃料效率、更长的轮胎寿命和更好的驾乘舒适度。这些Dura-Bright®车轮的强度是钢车轮的五倍,在经过多年日复一日的使用后仍可以保持光洁明亮的外观,只需使用肥皂和水进行简单的维护即可。对于不仅希望获得高效率,也希望获得更好的车辆外观的印度车队运营商来说,它是理想的选择,能够吸引普遍的印度乘客。”

 

回到顶部

  

 

采用美铝车轮提高燃料效率并缩减成本(Kyonggi Bus)

韩国最大的公共巴士公司 Kyonggi Bus, 八十多年来,一直致力为国内成百上千万的乘客提供交通运输服务。每天路上有5000多辆公交车往来,提供市区、城际、高速和旅游巴士服务。

 

早在2003年,Kyonggi 巴士就主动开始研究能减少燃料消耗的解决方案。随后,该公司与美铝人员会晤,从中了解到使用铝合金车轮替代钢轮的实际优势。美铝锻造铝合金车轮最终成为他们一直寻找的理想之选。与钢轮相比,美铝铝合金车轮重量可减少30%以上,整辆车则能减少84公斤。根据他们的现场试验,换成美铝车轮后,可以大约节省3%的燃油。在另一项对比试验中,公司发现轮胎和制动器的使用寿命分别提高了10%和16%。

 

后来,Kyonggi Bus 公司创新性地全部采用美铝的锻造铝合金车轮。如今,它的整个大宇巴士系列都采用美铝车轮,并一直享受着美铝车轮所带来的成本节约和卓越的性能。

 

公司总裁兼 CEO Hur, Myung-Hoi 先生表示,“Kyonggi Bus 对美铝锻造铝合金车轮的使用颇为满意。现在我们已经使用了8年,并且一直感觉使用效果不错。在我们的车队扩展计划中,我们打算在每辆新公交车上都安装美铝铝合金车轮”。

 

在接受媒体采访或在公共场所发言时,Hur先生的言论充分体现了他对美铝车轮的信任。“对于其他希望提高其燃料效率的公司,我会毫不犹豫地向他们推荐美铝车轮。在Kyonggi Bus公司,我们看到了它对燃料效益带来的明显变化。”他这样说道。

 

回到顶部

 

 

美铝以安全为先(Jirisan Express Bus)

Jirisan Express Bus 公司在韩国Hamyang市运营着一支由40多辆大宇客车组成的车队。这些旅游巴士将游客从汉城载往著名的智异山。智异山是韩国第二高的山,同时也是风景最美的地区之一。

 

Jirisan Express Bus 公司总裁 Yang Ki-Hwan 认为,由于他们的业务与运输乘客相关,因此安全性是重要的考虑因素之一。为了能够为其客户提供最好的安全性,他们不会降低安全标准。正因为如此,Jirisan Express Bus 才为所有巴士改装美铝锻造铝合金车轮。

 

由于巴士每天在山路上行驶,轮胎周围聚集起来的热量很大,这样就会造成轮胎破损,对乘客的整体安全带来潜在危害。“我坚信,美铝锻造铝合金车轮快速散热的功能能减少车轮发生故障的机率。高速路或山道发生的任何车胎故障都可能具有很大的危险性。”Yang先生说到。

 

除了增强安全保证外,Yang 先生还高兴地补充说,由于部件使用寿命延长,Jirisan Express Bus 公司还获得了大大节约轮胎和制动器等优势。

 

大宇巴士的整个车队现在都采用更易散热的美铝车轮,Yang先生对车轮的性能感到非常满意。由于对美铝车轮颇有信心,他正积极地向同行的其他几个车队积极推荐这些产品,并因此赢得了美铝品牌大使的美誉。

 

回到顶部

  

 

台湾的城市巴士通过美铝车轮而独具一格(U-Bus)

台湾繁华的城市拥有高效的城市巴士服务。城市巴士每天在公路上来回穿梭。在各个巴士公司中,中兴大业巴士和统联客运(U-Bus)已经意识到通过使用美铝车轮在路上保持良好形象的重要性。中兴拥有1,500辆巴士,已于2011年率先采用了美铝车轮。统联拥有大约1,200辆巴士,在2011年底采用美铝车轮。

 

回到顶部

  

 

通过测试,经过验证,已获认证!(江西长运股份有限公司

江西长运股份有限公司是一家经营范围广的公司,其业务涉及交通运输、旅游、餐饮等多个行业。其中,它主要从事公路旅客运输,每年服务人数超过230万人次。

                          

江西长运的旅游部门运营着一支由来自尼奥普兰(金华)的80辆长途旅游巴士和10辆标准巴士组成的车队,它从事该行业的历史已经超过15年。过去几年,在城际线路之间往来的所有巴士都采用了美铝锻造铝合金轮。将钢轮全部换成铝合金轮,这是对两类车轮进行最终的内部性能测试后做出的决定。

 

在“钢轮和铝合金车轮的性能对比测试”中,结果显示在轮胎出现磨损并必须调位之前,行使里程至少增加5万公里。行驶了2万公里后,轮胎只磨损了4毫米。全部配备美铝的铝合金车轮之后,与先前采用的钢轮配置相比,每辆车的重量轻了175公斤。整体重量减轻可以减少惯性,并提高有效载荷,而美铝车轮卓越超群的同心性能则可以改进轮胎滚动阻力。这些综合起来相当于整体燃油效率提高到1.97升/100公里,江西长运在燃料方面节省约7.53%左右的成本。

 

“美铝车轮经过验证的优势让我们完全可以确信,这就是我们寻找的答案:它可以帮助我们的车辆实现更好的燃油经济,延长我们车辆车胎使用寿命。除这些优势外,乘坐感觉会更平稳、更舒适。我们的巴士配上外表光亮并只需用清水与肥皂维护的车轮当然会更美观。”江西长运股份有限公司技术经理熊先生这样说。

 

美铝锻造铝合金车轮已经成为所有新巴士的标准配件,并被强烈推荐予该集团属下的新兴长途巴士公司。

 

回到顶部

 

 

已完成的使命:美铝帮助降低运营成本(番禺通达运输有限公司

番禺通达运输有限公司在中国南部大城市广州运营业务。它提供每天往返一些重要城市的城际巴士服务,这些城市包括番禺、东莞、深圳和珠海。该车队使用了60辆本地品牌的巴士(包括宇通、厦门金龙和海格),每年行驶高达20万公里的里程。

 

高运营成本是副总经理黄迪聪先生关心的一个问题。他将直接影响公司盈利能力的要素归结为- 轮胎和燃料成本这两个可控的因素。 在寻找能有效减少运营成本和管理成本的解决方案过程中,美铝代表参予了进来,并向管理团队展示了美铝锻造铝合金车轮经过验证的优势。美铝车轮在公司的两台客车上进行了测试,达到了预期的使用效果。

 

内部测试结果显示,美铝车轮不仅将前轴的轮胎寿命延长了30%,同时还明显改善了轮胎磨损不规则的问题。由于轮胎寿命的延长,该公司在车胎的整体费用上节约了不少。与钢轮相比,新车轮重量大大减少,同心度更好,滚动阻力更小,有效载荷更高。相较而言,使用美铝车轮使燃油节省高达1.4升/100公里。若整个车队全部更换,这相当于每年可以节省高达16.8万升的燃油!

 

“美铝锻造车轮是番禺通达运输公司长期缩减成本的解决方案。我们完全相信其具备降低成本的能力,并正逐渐用耐用性更好的轻型铝合金车轮取代车队当前使用的钢轮。铝合金车轮现在已经成为我们新车的标准配件。”黄先生表示。

 

回到顶部

  

 

当梦想变为现实:纯电动巴士(比亚迪)

第一辆只依靠电池提供动力的电动巴士2012年首次在中国深圳的道路上投入了试运行。比亚迪 K9只使用电能,是能够实现无污染、无噪声和真正零排放的电动巴士。

 

比亚迪汽车有限公司是主要的电动和混合动力乘用车的制造商和零售商,其中“BYD”代表‘Build Your Dreams’(成就梦想)。它开始时主要是电池制造商,此后将其核心竞争力扩展到汽车产业和电动巴士领域。这符合政府关于到2020年将可再生能源占据运输燃料比例达到30%的目标(2011年1月19日“Renewable Energy World Network Editors”)。

 

美铝技术中心产品设计规划经理Tom Summe表示,“比亚迪把美铝视为铝合金车身结构开发领域的领导者,因此合作或协作志在结合我们对铝合金材料和结构开发方面的专业知识和比亚迪电动动力系统的专业知识。”

 

合作的第一阶段是帮助比亚迪转换巴士的载客部分,从钢结构转换成铝合金结构。通过这种转换,美铝成功为其减轻45%的重量。随后通过将美铝锻造铝合金车轮作为标准配置及减轻其它底盘部件的重量,从而进一步减少了车辆的重量。

 

美铝技术中心地面交通首席设计工程师Russ Long表示,“巴士重量越轻,您要到达目标范围所需的电量就越少,反之亦然,您还可以增加客运线路能够到达的距离。”

 

比亚迪纯电动K9电动巴士被视为电气化运输领域的突破,这无疑是帮助实现中国运输革新梦想的一个重大进步。

 

回到顶部 

 

LvL ONE® 穿行于亚洲市场 (东南亚和韩国) 

美铝的LvL ONE®车轮是市场中最轻的22.5”X8.25”商用车车轮之一,它提供高强度、炫目的亮度、更低的行驶温度以及便捷的灵活性,因此已迅速风靡商务车界。

 

这款车轮已经在亚洲打开销路。在这里,我们展示其在印度尼西亚、台湾和韩国的使用情况。

 

印度尼西亚:

从存储和运输油罐车和拖车到工业厂房和设备,印度尼西亚领先的制造商如PT Meco InoxprimaPT Aweco Indosteel PerkasaPT Geluran已经成为美铝的LvL ONE®车轮的早期采用者。毫无疑问,所有的终端用户(如PT Panji Perkasa, Pertamina等)都享受到了美铝轻量级LvL ONE®车轮带来的好处!

 

台湾:

在台湾,中兴大业巴士(U-Bus)采用美铝公司LvL ONE®车轮后,享受到货运更多、效率更高和更少趟车程的轻量化好处。

 

韩国:

Doosung Motors公司刚推出新款的轻量3轴平板挂车后,它的最新原型又采用了美铝公司LvL ONE®车轮,作为其车队规格的一部分。

 

回到顶部